五十多年前,美國西南航空用三架波音 737,在達拉斯、休斯頓和聖安東尼奧之間開創了廉價航空的商業模式。後來這套模式被廣泛複製,廉航在全球航空運量中的占比大幅成長。
但楊家彥導讀《經濟學人》指出,疫情之後,美國的廉價航空陷入經營困難:傳統航空公司紛紛切入低價艙等,廉航失去了當初的特殊性,連西南航空都開始縮減航班、調整策略。
奇怪的是,歐洲的廉航並沒有那麼痛苦。這一集比較兩地的市場結構,看中小城市的航線競爭如何決定廉航的命運。
這集你會聽到
- 廉價航空的商業模式是怎麼開始的?
- 美國廉航在疫情後遇到什麼困難?
- 傳統航空公司如何搶走廉航的市場?
- 為什麼歐洲廉航的處境比較好?
章節
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西南航空的起點
三架波音 737
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廉航模式被複製
運量占比大增
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美國廉航的整併
Frontier 與 Spirit
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失去特殊性
傳統航空切入
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縮減航班
西南航空的調整
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歐洲沒那麼痛苦
兩樣情
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中小城市的航線
競爭結構的差異
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- 楊家彥